Bicycle　アッセンブル
ｂｙ　ZEN

ＺＥＮ・ＨＰ　＞　Bicycle＞工作室＞ここ

シマノ・ホローテック２クランクセット
090718

旧来のカップ＆コーンシステムとはまったく異なった、シマノ・ホローテック２。ベアリングがBBシェルの外側にくるスタイルです。 　シャフトは右クランクと一体になっています。左クランクでシャフトを締め付けて固定するシンプルな構造です。

	右のアダプタ（ベアリング・ユニット）にはウォーターシースが付けられています。 　ネジ部の黒いリングはスペーサです。68mmBBシェルで、フロントディレイラーがバンド締めタイプなら、写真のように右に2.5mm×２枚をかませます（左には2.5mm×１枚）。 　フロントディレイラーがBBに挟むタイプならこのスペーサーは１枚です。 　なおロードタイプではチェーンラインが違うのでスペーサは使いません。
	BBシェルにねじ込みます。 もちろんJISタイプなので右側ネジは逆ネジです。反時計回りで締まります。 　工具は純正の板スパナではなく、パークツールのカップタイプです。こちらはラチェットレンチを使えるので作業効率がいいです。トルクレンチで締めました。締め付けトルクは取説では35〜50Nm（350〜500ｋｇｆ・ｃｍ）となっています。425ｋｇｆ・ｃｍで締めました。
	左のアダプタを取付けます。BBの左側は普通ネジですから時計回りに締め付けます。トルクは同じです。 　2.5mmスペーサー１枚を忘れないように！
	右クランクユニット（右クランク＆チェンリング・パイプ状BBシャフト）を挿入します。かなりキツキツギリギリのサイズです。
	左側に出てきたシャフトに左クランクを被せます。 噛み合わせの溝は太くなった部分があるので、角度は間違えなくてすみます。
	専用工具TL-FC16（右）でキャップ（左）を締め付けます。締め付けトルクは0.7〜1.5Nmです。手で回すだけです。 　これはクランクを固定するものではありません。ベアリング・ユニットの側面にクランクを押し付けるための物です。
	左クランクのスリットにある、写真のように出っ張っているスペーサーのような外れ防止プレートをはめ込みます。 　二つ上の写真のシャフト内部に小さな穴がわかりますか？プレートの出っ張りがそこに噛みます。 　なのでクランクを外す時はこのプレートを写真の状態に引き出さないと、外れません。
	左クランクの固定は２本のボルトを締めます。交互に締め付けるのがツボです。 　トルクレンチで締めます。 指定トルクは12〜15Nm（120〜150ｋｇｆ・ｃｍ）となっています。135ｋｇｆ・ｃｍで締めました。 　ここのネジは重要で、慣らしの100ｋｍ走ったら必ず指定トルクで増し締めすること！
	ベアリング・ユニットが左右に飛び出るイメージですが、完成してみるとそれほどでもないです。とくに右側はチェーンが落ち込まないので好ましいですね。
	今回使った工具 ☆BBカップ用レンチ パークのBBT-19C　＋MAC 3/8ドライブ・トルクレンチ ☆固定ボルト用5ｍｍ　（ヘックスレンチ） ＋スナップオン1/4ドライブ・トルクレンチ ☆キャップ用レンチ　TL-FC16

カンパのウルトラトルクと対比してみると興味深いです。

ＺＥＮ・ＨＰ　＞　Bicycle＞工作室＞ここ