Bicycle トラブル・リペア・メンテナンス
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シマノ・ラピッドファイヤーのカラ打ち
革新的な機構のラピッドファイヤー・レバー、時計仕掛けのような複雑な構造です。 まったく動かなくなるトラブルもあります。 ドロップハンドル用STIでも同じことがおこります。 症状 シフトレバーを押しても手応えなく、スカっとカラ打ちしてるような感触でまったくチェンジしない。 所見 内部のツメがカム・ギヤにうまくかかってないためです。 原因 ・ツメのリターンスプリングの損傷。 ・ツメやカムギヤの損傷や変形 ・異物はさまり ・ツメ内部のグリスの固着 この中で最も多い原因は、長い間、使っていなくて、グリスが固着してしまったことでしょう。 ことに街乗りで使ってるMTBの左レバー(フロントチェンジ)は滅多に使わないので陥りやすいです。 治療 原因に応じて、スモールパーツ交換か、もしくはオーバーホールで固まったグリスを除去。 オーバーホールの場合、かなり細かい作業です。ショップによってはアッシー交換にしてしまうところもあるかもしれません。 もし自分でやる場合は、かなり細かい作業になるので、よほど自信のある人にしかすすめられません。細かいバネやワッシャをなくしてしまったらアウトです。アッシー交換になります。 |
構造説明
写真はわかりやすい大きめな造りの旧式なプッシュ&プッシュタイプですが、プッシュ&プル方式も基本はいっしょ。 本来はハンドル下に位置してますが、作業のために、バーの上に逆さの状態です。 説明での上下は写真上での上下です。 写真は左レバー(フロントチェンジ用)です。 |
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階層が4層に分かれています。 一番上のプレートはメインレバーそのものです。 ツメAを持ち、3層目のカムギヤを動かします。 2層目はリリースレバー直結のプレートです。 径は小さく、内側に隠れて見えません。 カムギヤに噛んでいるツメAを解除させます。 3層目カムギヤ。これが動いてワイヤーを巻き取ってシフトします。 4層目は土台のベースです。 ツメBを持ち、動いた3層目カムギヤが戻らないように制御します。 |
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シフト開始
メインレバーで1層目が動き、 ツメAが3層目カムギヤの先端を押して、 2速(センターギヤ)にチェンジする位置まで動かします。
上の写真で見えてたカムギヤ端部は裏側に移動して見えません。 |
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メインレバーから親指を離すと1層目はスプリングで元の位置まで戻ります。 3層目カムギヤはツメBが引っかかっているので元の位置には戻りません。 2速目の位置です。 ツメAも新たな位置でカムギヤに食込んでいます。 |
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メインレバーをまた押すと、ツメAは新たな位置からカムギヤを押して、3速目(アウターギヤ)に入ります。 ツメBがカムギヤに食込んで位置を決めます。
カムギヤのギヤ間隔や高さは不規則です。 かなり細かく分析してるみたいですね。 |
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メインレバーから親指を離すと、レバーは元に戻り、カムギヤは一番向こうへ行ったまま。 | |
2速目に戻すのにリリースレバーを操作するとリリースプレートがツメを浮かせて、カムギヤがバネで戻ります。 ちゃんと2速目にツメが掛かって止まります。 絶妙ですねー。 この写真のカムギヤは2速目の位置です。 |
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もう一度、リリースレバーを操作するとリリースプレートがツメを浮かせて、カムギヤがバネで戻ります。 これがスタート位置(インナーギヤ)に戻った位置です。 |
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